近幾年，隨著經(jīng)營(yíng)成本和安全意識(shí)的提高，越來越多的貨主在選擇貨車運(yùn)輸時(shí)，在價(jià)格和質(zhì)量之間會(huì)選擇后者。但也有貨主為了貪圖一時(shí)便宜，而選擇運(yùn)費(fèi)低的物流公司，運(yùn)費(fèi)便宜的真的靠得住嗎?

常見的兩種情況：

一、誰要的運(yùn)費(fèi)低就選誰

各位貨主、公司老板，雖然你在殺完價(jià)的那一刻覺得很開心，但在等收貨過程，很可能沒有一刻是開心的。低廉的運(yùn)費(fèi)，它的總成本未必低，只是在其它方面把省掉的錢彌補(bǔ)回去罷了，如司機(jī)是新手、車是套牌的、貨物安全難以保障......

二、選擇信譽(yù)好，運(yùn)費(fèi)符合行業(yè)價(jià)格的

雖然各位老板你給錢那一刻是心疼的，但你在準(zhǔn)時(shí)收到貨物的時(shí)候是放心的。運(yùn)費(fèi)給的合理價(jià)高，司機(jī)對(duì)貨物認(rèn)真負(fù)責(zé)。運(yùn)費(fèi)高運(yùn)輸質(zhì)量有保證，而且如果形成長(zhǎng)期合作關(guān)系，還會(huì)幫忙找車運(yùn)貨。

但是作為物流公司以及車?yán)习?，總?huì)遇到想占便宜的客戶，當(dāng)你再次遇到“能不能便宜點(diǎn)”的時(shí)候，請(qǐng)這樣告訴他，我們?yōu)槭裁床焕蛢r(jià)且不賺錢的貨物?

1、客戶拼命壓價(jià)、算成本

客戶(貨主和信息部)一直覺得我們要的運(yùn)費(fèi)貴，死命壓價(jià)，跟我們算成本。我們就很想問：車輛損耗你算了嗎?人工成本算了嗎?油費(fèi)成本算了嗎?罰款成本算了嗎?各種停車費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)算了嗎? 如果物流公司不能正常盈利運(yùn)作，誰來保證你的合法權(quán)益?

2、服務(wù)的前提是利潤(rùn)

服務(wù)的前提是利潤(rùn)，物流公司都要生存，利潤(rùn)可以適當(dāng)減少卻不能沒有利潤(rùn)。你如果把我們保障生存的利潤(rùn)全都拿走了，運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量、遇到問題時(shí)的服務(wù)靠誰來保障?

3、運(yùn)輸貨物的質(zhì)量在于您的選擇

運(yùn)費(fèi)貴，沒錯(cuò)，因?yàn)楹茫再F!產(chǎn)品貴在品質(zhì)，人貴在經(jīng)驗(yàn)豐富!運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量在于您的選擇，世上沒有花最少的錢，卻能買到最好東西的事情。

4、完美追求，服務(wù)為先

有人問：“你要運(yùn)費(fèi)能不能便宜點(diǎn)?”我只能說：“我不能給您最低的價(jià)格，我只能給您最安全的保障和最有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員。我寧可為價(jià)格解釋一陣子，也不愿為事故道歉一輩子”。

如果我們單純?yōu)榱俗非罄麧?rùn)，完全可以降運(yùn)費(fèi)，達(dá)到多拉快跑的目的，但是這不僅會(huì)擾亂貨運(yùn)市場(chǎng)，降低運(yùn)輸效率以及質(zhì)量最終受傷的還是同行。為了一份承諾，不會(huì)因短期利益出賣未來，努力與堅(jiān)持，只為得到越來越多客戶的認(rèn)可和支持，這正是我們繼續(xù)前進(jìn)的最大動(dòng)力。